Finns också att nå:

Kontakta mig gärna här, eller via:








Tidigare månader:
Ämnesområden
open

Category Archives: Transport

Home / Archive by category "Transport" ()

Alla vill ha en del av kakan, utom i Sverige kan tyckas!

Förra tisdagen var jag på ett frukostmöte i Almedalen som arrangerades av Tillväxtverket med temat: Turismen – vår nya basnäring. Denna sammankomst syftade till att presentera Turismens Årsbokslut för 2009, en redovisning av turismens effekter på ekonomi och sysselsättning i Sverige. Utan att gå in på för många detaljer så är branschen välmående och visar en imponerade tillväxt både för 2009 såväl som för de senaste 10 åren.

Under 2009 ökade turismens totala omsättning i Sverige med 6,1 procent till 251,7 miljarder kronor. Turismens exportvärde, det vill säga vad utländska besökare spenderar i Sverige, ökade med 12,9 procent till 93,6 miljarder kronor och var därmed större än exportvärdet för järn och stål (30,5 miljarder kronor) och personbilar (33,6 miljarder kronor) tillsammans.

Det är inte så länge sedan bilindustrin i Sverige satte press på regeringen gällande ekonomiskt stöd för att överleva och rädda sina anställdas arbeten. Jag sa redan då att det vore mer logiskt att acceptera att dessa företag, som uppenbarligen har stora problem att överleva i en ren marknadsekonomi, borde få gå under om ingen köpare hittades och samma pengar borde investeras i besöksnäringen. Skälen till detta är många:

  • Stadig tillväxt under lång tid och nu har vi till och med en positiv bytesbalans inom näringen där vi ”exporterar” mer än vi Svenskar spenderar i utlandet.
  • Besöksnäringen är redan idag en mycket större industri än bilindustrin och sysselsätter många fler människor.
  • Tillväxtpotentialen är enorm. Dels har vi i Sverige bara skrapat på ytan av vad vi har att erbjuda och sälja till både inhemska och utländska marknader. Varumärket Sverige är starkt, låt oss dra nytta av detta.
  • Besöksnäringen riskerar aldrig att säljas till utlandet. Visst, själva rörelsen kan ägas av utländska intressen, men produkten/tjänsten levereras på plats i Sverige och arbetstillfällena kan inte flyttas.

Självfallet har vi hinder på vägen innan vi ens kan ana vår fulla potential. Nuvarande tjänstemoms är ett sådant exempel där vår höga nivå gör oss mindre konkurrenskraftiga gentemot andra, likvärdiga, länder.

Jag tar ingen partipolitisk ställning men vill citera ett tänkvärt uttalande av Gunvor G Ericson (Mp) från en diskussion angående krogmomsen i Almedalen:

-” Det är klimatsmartare att konsumera tjänster framför varor, därför är vi för sänkt tjänstemoms.”

Kontentan av presentationen är att branschen är välmående, men har väldigt stort utrymme för tillväxt. Denna tillväxtpotential har nu identifierats och tagits på allvar av ett av världens största och mest expansiva företag; Google.

1 juli släppte Google nyheten om att de kommer att köpa ITA Software för $700 miljoner. ITA är ett mjukvaruföretag nischat mot reseindustrin, framförallt mot flygbolag. Systemen stödjer, och syftar till att underlätta, distribution, intäktsoptimering och kostnadskontroll.

ITAs affärsmodell åskådliggjordes på Googles website så här:

Bild: Google.com/press/ita/

Bilden tydliggör att ITA ”bara” fokuserat på flygbolag och deras distribution. Man ser dock att man har partners som Orbitz.com, Expedia.com och Travelocity.com vilka kan komma att bli både kunder och konkurrenter om/när Google väljer att ge sig in på hotell- och hyrbilsdistribution. Kan bli lite känsligt kanske?

Google påpekar också något som är värt att komma ihåg och det är att då Google inte idag konkurrerar med ITA så förändras inte något av företagens marknadsandel. Däremot sänder Google en tydlig signal att man identifierat resande som ett affärsområde där man ser en tydlig intäktspotential.

Nu är dock frågan vad har Google för långsiktig strategi? Jag ser med skräckblandad förtjusning fram emot att se nästa steg de tar.

Tänk bara om Sverige som nation kunde se samma sak som Google. Om regering och branschen kunde dra åt samma håll så skulle verkligen Turism kunna bli vår nya basnäring!

Gerilla Marknadsföring på Visby Flygplats

Idag hade jag, för andra dagen i rad, besök av de sköna lirarna från Hillmarketing i Visby. Igår hade vi en seriösare session där killarna strajpade upp Gotlandsflygs ena flygplan invändigt. Idag spelade de in en serie filmsnuttar som i det närmaste kanske kan beskrivas som en ”garage-video” som ska illustrera en bild av att killarna smiter in på flygplatsen. Iklädda samma typ av västar som ordinare personal bär tar de sig in i ett flygplan och ”taggar” med reklam.

Igår hade de inte ens fått idén men under seneftermiddagen fick jag ett samtal där de kort beskrev sin idé och frågade om de kunde komma upp och filma idag igen. Efter att ha stämt av säkerhetsrutinerna gällande filmning på airside så fick de ok. Det var väldigt tydligt att det var byråns art directors som var drivande i processen då idéer kastades från alla håll samtidigt som de rannsakade sig själva. Reklamprocessens svar på bilförarens vänsterbromsande antar jag.

Dels är ju dessa killar sjukt roliga och samtidigt seriösa nog att göra ett grymt bra jobb och för egen del är det både underhållande och lärorikt att se dem i aktion. I och med gårdagens idé om TUR-TV så passade jag ju på att prata lite filmande med fotografen. Det kan ju komma att behövas en större kunskap om alla aspekter av filmproduktion om TUR-TV ska bli verklighet till våren.

När väl filmen är klippt så kommer jag lägga upp den här på bloggen, ska bli kul att se resultatet!

Kul med omgående feedback angående min idé om Gorilla-TV på TUR-mässan i Mars. Ska samla mina tankar lite under veckan och konkretisera mig  lite mer. Fortsätt gärna höra av er om ni vill hjälpa till, har idéer, tankar eller annan input.

Pilotstrejken eskalerade idag…

Häromdagen skrev jag kort om Östersundsflygs nedläggning på grund av den senaste tidens pilotstrejk. Idag har vi sett nästa del av strejken då inte bara de regionala bolagen (Golden Air, Direktflyg, Avia Express och Avitrans) drabbats utan även övriga delar av inrikesflyget togs ut i sympatistrejk.

Jag har min bestämda åsikt väldigt klar gällande den situation som svenska flygbolag nu befinner sig i men då min största kund är en drabbad 3e part i denna konflikt så väljer jag just nu att bara sammanställa en del länkar där olika parter kommer till tals då jag inte på något sätt är talesperson för min uppdragsgivare.

Orimlig Strejk
Travelreport.se
Piloterna är inte alls bortskämdaNewsmill / Aftonbladet.se
Småbolagen i krisSvD.se
Pilotfacket: ”Vi ska inte ha inhyrning av piloter”DN.se
Ny flygstrejk kan följaSvD.se
Hyrpiloter en fara för flygsäkerhetenAftonbladet.se
Stor flygstrejk kan följas av nyDN.se

För min egen del tycker jag att det så trist att båda sidor i konflikten missar att kommunicera sakfrågan i media när de ges chansen! Hoppas på bättring från båda läger.

Östersundsflyg slutar flyga

Då är den första större effekten av de svenska piloternas strejk ett faktum, Östersundsflyg [en del av Sverigeflyg] har tvingats till att lägga ner verksamheten till följd av det intäktsbortfall och bibehållna kostnader som de senaste veckornas strejk orsakat. Svensk Pilotförening [SPF] har genom sitt, ganska ansvarslösa, strejkande så snart efter det Isländska askmolnet fått de regionala flygbolagen i gungning. Nu skördades alltså det första offret!

Läs mer här, eller på Engelska här!

Förhandlingarna mellan arbetsgivare och piloter fortgår och förhoppningsvis kan en lösning på konflikten nås innan onsdag då inte bara de 230 medlemmarna i SPF återigen är varslade för nästa strejktillfälle utan även övriga svenska piloter tas ut i sympatistrejk.

Gerillamarknadsföring på hög nivå

Denna video har ju ett par veckor på nacken så en del av er har säkert sett den redan, men den roar mig fortfarande så jag delar med mig!

Starkt jobbat German Wings!

Asiana Airlines, världens bästa flygbolag

Brittiska Skytrax presenterade i efterspelet av askmolnet från Island, sin årliga rankning av världens bästa flygbolag. Vinnare blev förra årets trea, Asiana Airlines från Sydkorea. Undersökningen bygger på svaren från 17,9 miljoner flygresenärer från mer än 100 länder om vilket flygbolag de tycker bäst om. Undersökningsperioden var juli 2009 till april 2010.

Topp 10 av listan ser ut så här:

1. Asiana Airlines (Sydkorea)
2. Singapore Airlines
3. Qatar Airways
4. Cathay Pacific (Hong Kong)
5. Air New Zealand
6. Etihad Airways (Förenade arabemiraten)
7. Qantas Airways (Australien)
8. Emirates (Förenade arabemiraten)
9. Thai Airways
10. Malaysia Airlines

Bästa Europeiska bolag blev Lufthansa och från norra Europa tog Finnair förstaplatsen.

Att traditionella flygbolag från Asien toppar dessa undersökningar är ju ingen skräll direkt. Personligen skulle jag gärna se en lista över de som placerade sig sämst.

Vidare vore det kul att se en undersökning baserad på uteslutande lågprisbolag (no frills airlines) då dessa trots allt står för den större delen av flygbranschens tillväxt och även antal transporterade passagerare.

Tidigare i år utnämnde Skytrax Changi Airport i Singapore till världens bästa flygplats.

Vi går mot ljusare tider!

Trots att vi matas med fler och fler nyheter om elände i världen så har jag en känsla av att saker och ting blir bättre.

Det är klart att jag är påverkad av vårsolen som skapar solkatter för min riktiga katt att leka med. Det är ju väldigt lätt att må bra och fyllas av tillförsikt när man sitter och blickar ut över ett fruset östersjön, sneglar på Vasaloppet på TV och skriver en presentation i ämnet ”Channel Management” för Hotel Management eleverna på Frans Schartaus Handelsinstiut.

Fler aspekter som får mig att se ljuspunkter är så klart kopplade till min närhet och den bransch jag är verksam inom. Visst är det många domedagsnyheter inom branschen så som Choice Hotels debacle med sin kravmärkta frukost, SAS är till salu (visserligen inte nödvändigtvis en dålig nyhet om man kan hitta en hugad köpare), Japan Airlines går på knäna, Scandic tappar fart osv. Tittar man på mindre verksamheter i sammanhanget finns det dock en hel del positiva nyheter och exempel på företag som vågar satsa:

***

Grattis Åre som tar plats i ”Leading mountain resorts of the world”. Helt otroligt att man får denna ära, naturens begränsningar till trots, där ser man vad gott värdskap, genomtänkt logistik, samarbete, och långsiktigt tänkande kan leda till.

***

Grattis Gotland, nu ligger Sveriges andra stad bara 50 minuter bort. I Tisdags startade Gotlandsflyg sin 3e året-runt linje och man flyger initialt Visby-Göteborg-Visby 3 gånger per vecka.

***

Grattis landsorten, Gotlandsflygs moderbolag Sverigeflyg kommer med start till senhösten att börja flyga charter till solen under parollen ”flyg hemifrån, inte bortifrån”. Denna satsning kommer innebära att kunder i upptagningsområdena kring Växjö, Gotland, Nordvästra Skåne, Ronneby, Sundsvall och Kalmar kommer kunna resa direkt från sin lokala flygplats. Tids- och miljövänligt med andra ord. Den första vintern kommer resor till Lanzarote och Hurghada i Egypten att genomföras. För mer information: gotlandsflyg.se / kullaflyg.se / sundsvallsflyg.se/ blekingeflyg.se/ kalmarflyg.se/ flysmaland.com

***

Tott Hotel Visby har fått en ny operatör, men vem denne blir är inte officiellt ännu. Ryktet säger dock att det är Rezidor som kommer att driva anläggningen framöver. Rezidor är moderbolaget för varumärken såsom Radisson Blu och Park Inn.

Ett officiellt besked kommer nog inom kort, men följande citat från fastighetsägaren Pigge Werkelin gör i alla fall att man kan räkna bort en hel del operatörer.

”Det har bestämts vem som blir ny driftansvarig på Tott Hotell och detta kommer att slutförhandlas och presenteras om några dagar. Jag blev positivt överraskad och är säker på att detta kommer att bli ett lyft för Gotland och Tott. Jag är ganska säker på att de kommer att byta namn till något annat när de tar över driften. Från 1 maj kommer hotellet att vara i full gång igen.”

***

Som ni ser är det ett visst fokus på Gotland i denna text och detta beror på att jag omlokaliserat mig och bor nu på ön. Jag har genomfört en flytt jag drömt om länge och bor nu i en miljö där tempot är lite mer sansat och närheten till naturen mycket mer påtaglig. Trots att jag nu bor på en ö mitt i havet så är ju Stockholm inte mer än 35 minuter bort – det bästa av två världar med andra ord.

Markbundna boskapstransporter ingen succé…

Ni kanske minns att jag för en tid sedan skrev om det faktum att Ryan Air skulle ta upp konkurrensen med Flygbussarna mellan Skavsta flygplats samt Västerås flygplats till och från city terminalen i Stockholm. I den textens sista paragraf skrev jag att man bör komma ihåg det gamla ordstävet ”skomakare bliv vid din läst” och fokusera på sin kärnverksamhet. Ibland är det roligare att kunna säga ”vad var det jag sa” än andra gånger.

Nu har då Ryan Airs moderbolag lämnat in en konkursbegäran för bussbolaget som de döpte till Fly by coach. Det ironiska är att Ryan Air hävdar att man har fordringar på bussbolaget som inte betalats, men är det inte precis med den mentaliteten som man själva bedriver sin verksamhet? ”What goes around, comes around” liksom!

Nu är väl denna historia inte riktigt inne på sista versen ännu Fly by coaches VD enligt Sörmlands Tidningar menar på att en konkurs inte är aktuell i nuläget.

Ryan Air sätter hårt mot hårt igen

Ni kanske minns när Ryan Air la ner sin linje mellan Västerås och London (Luton) i protest mot att inte flygplatsen ville lyda deras minsta önskemål. Det tog dock inte så lång tid för dem att återkomma till Västerås och återuppta flygningarna till London. Vad som hände är jag inte helt säker på men det känns ju som om att utpressningen fungerade. Ryan Air var säkerligen väldigt medvetna om hur viktiga de blivit för flygplatsen och dess personal. Oetiskt, absolut! Smart, tveklöst!

Nu tycks Ryan Air göra samma sak igen, denna gång är det Manchesters flygplats som tycks förlora 9 av sina linjer på grund av att Ryan Air tycker avgifterna är för höga och driftbolaget för flygplatsen är inte villiga att sänka dessa. Som motprestation för en avgiftsänkning sägs Ryan Air ha erbjudit sig att utöka flygplatsens trafik med upp till 28 extra flygningar per vecka, men detta tycks inte haft någon effekt. De destinationer som kommer att läggas ner är Barcelona (Spanien), Bremen(Tyskland), Bryssel (Belgien), Cagliari (Italien), Düsseldorf (Tyskland), Frankfurt (Tyskland), Marseille (Frankrike), Milano (Italien) och Shannon (Irland).

Det återstår att se om Manchester Airport tvingas omvärdera sin ståndpunkt i likhet med Västerås flygplats eller om man kan leva med att tappa 44 flygningar per vecka och riskera upp till 600 jobb?

Gladare nyheter, för oss Svenskar, kommer också från Ryan Air. Man kommer nämligen att börja flyga rutten Skavsta-Gatwick i November. Fördelarna med Gatwick framför Luton och Stanstead är många, men framför allt är Gatwick närmare London, har Victoria Station som knutpunkt och är en allmänt mer effektiv och trevlig flygplats än de norra lågbudgetalternativen.

Biljetter till denna nya rutt finns till försäljning sedan igår, den 20 Augusti.

Så grattis, ni som flyger med Ryan Air!

Facebook är död, länge leve Facebook!

Har ni reflekterat över hur ofta man hör att Facebook snart är ”old news” och ingen använder det längre, att det var en fluga osv? Oavsett vad man anser om Facebook som företeelse så är det svårt att förneka dess popularitet, sett ur ett mediaperspektiv så verkar ju Twitter vara betydligt hetare. Nu fokuserar ju oftast media på nyhetens behag och rapporterar inte så mycket om det redan etablerade och accepterade. Faktum kvarstår att Facebook har mer än dubbelt så många användare än Twitter och FB användarna är mer aktiva än Twitters dito (delvis pågrund av att en stor del av Tvittrandet sker via ”bottar”). Vidare är ju de båda applikationerna väldigt olika och har egentligen bara det gemensamt att de klassas som sociala medier.

Frågar ni mig finns det plats och syfte för bådas existens. Ja, det gäller ju såklart övriga system inom samma nisch såsom LinkedIN, MySpace, WIWIH, Community of Sweden osv [Länkar till höger].

Vi kan väl i alla fall utgå ifrån att Facebooks död är rätt överdriven och lär finnas kvar under en lång tid framöver. Något som styrker detta påstående är att fler och fler företag inom resebranschen lägger stor vikt och mycket kraft på att nå Facebooks användare på bästa sätt.

För några veckor sedan slog bokningssajten Hotelicopter stort upp i sin pressrelease att man integrerar sina gästrecensioner med Facebook. Rent tekniskt en relativ simpel sak att ordna, men det lysande här är inte teknologin utan bakgrundstanken från utvecklarna. Istället för att läsa, och försöka förlita sig på recensioner från främlingar så söker systemet igenom ditt nätverk av vänner på Facebook i första hand. Förhoppningsvis litar man ju på sina vänners omdöme mer än den anonyma främlingen på webben.

Tidigare i veckan var det dags för nästa resejätte att tillkännage sin flört med Facebooks användare. Denna gång är det australiensiska flygbolaget Quantas som presenterar en hel radda med nyheter för att underlätta för sina kunder. Man har inte bara släppt en ny version av Quantas.com utan man har också skapat applikationer för iPhone, Blackberry m.fl för lättare access till sina bokningar, Frequent Flyer program och allmän information. Flygbolaget är också aktiva på Twitter (@qftravelinsider) och släpper i September en ‘Travel Insider’ applikation för Facebook.

Uppenbarligen finns det en hel del företag inom branschen som tror på Facebook och andra sociala media och visar denna tro med kreativitet och utvecklingslusta.